La trayectoria del Invest 92L continua incierta, los modelos han seguido muy cambiantes.
Los principales modelos, el GFS y el Europeo, continuan mostrando soluciones muy distintas aunque las más recientes, lo traen al Caribe.
El modelo GFS sugiere que Florence se acercará a la costa este de Estados Unidos y permitirá que se establezca un sistema de Alta Presión que viene saliendo de Estados Unidos. Esto permitirá una ruta más hacia el oeste.
El GFS ha acercado al Invest 92L en sus corridas pasadas aunque ha variado entre mostrarlo sobre Puerto Rico, cercano al norte y en la última, a pocas millas al sur de Puerto Rico. También, debido a la fortaleza de la Alta Presión, en la última corrida, ha sugerido que podría tomar un giro un poco al oeste-suroeste cuando se acerque al arco de las Antillas.
Respecto a la intensidad, el GFS muestra que a medida que se acerque podría debilitarse un poco.
En cambio, el modelo Europeo hace varios días fue el primero que mostraba una ruta más hacia el oeste y luego cambio, sugiriendo un giro brusco al noroeste justo antes de llegar a las Antillas Menores. Sin embargo, en la última corrida cambio.
El modelo Europeo en la última corrida sugiere que Florence se acercaría y rozaría la costa noreste de Estados Unidos como un huracán intenso. Esto permitiría que la Alta Presión se establezca fuerte y el Invest 92L se mueva al oeste y luego dando un giro al suroeste.
Finalmente, lo proyecta entrando al Caribe pero pasando bien al sur. El cambio significativo en esta corrida es que ya no proyecta un giro brusco al noroeste y lo trae al Caribe.
Una diferencia marcada con el GFS es que sugiere que a medida que se acerque, se fortalecería el Invest 92L y no se debilitaría como sugiere el GFS.
En conclusión, sepa usted que los modelos son confiables en un plazo de 5 días o 120 horas. Después de esto, el margen de error incrementa significativamente. Los modelos han estado muy cambiantes y pudieran seguir así hasta que tengamos un sistema ciclónico formado. Es nuestro deber seguir pendientes, aun no se puede determinar una trayectoria confiable.
No hay razón para alarmarse aun. Pero no esta mal que revisen sus planes de contingencia, a este punto todos ya debemos estar preparados.